2018年度前半最終日、30分ほど寄り道して2本回収。
もう梅雨明けだなんて、アタマもカラダもおかしくなりそう・・・。
久しぶりに来たら手前にあった水田が消滅していました。
いすみ鉄道
102D(急行2号) ： キハ28 2346・キハ52 125
強い陽射しに肌がジリジリしてきます。
59D ： いすみ352
本日の更新は以上です。
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本日の記事は写真多めで ～ 昨日は非鉄だったし・・・。
3ヶ月ぶりに設定されたケヨ205系のジャカルタ譲渡配給から始めます。
このあとの時間的な都合もあって、大賑わいの新習志野駅にて。
この時間帯は晴れて欲しくないんだけどね ・・・ まずは奥目の1枚。
205系ケヨ車海外譲渡配給
配9722レ： EF64 1031(1) + 205系ケヨM29編成8車
引いてもう1枚。
205系ケヨ車海外譲渡配給
配9722レ： EF64 1031(1) + 205系ケヨM29編成8車
今回はLEDを模した "ジャカルタ JAKARTA" 幕でした。
車体側面にはJRロゴの跡やDOOR WARNINGシールなどが残っています。
信号が開いて、長い旅へと出発。
205系ケヨ車海外譲渡配給
配9722レ： EF64 1031(1) + 205系ケヨM29編成8車
続いてお昼の発送 = 高崎操工臨 を回収します。
高崎操工臨
工7280レ： DE10 1571(2) + チキ4車
例によって今回も行先票と特大貨検票の表記が異なります。
シソからの牽引は新津ロングの返却後も田端に居残っていた Pトップが担当。
いつもより入換の時間が遅くて、撮れないかとヒヤヒヤしましたが何とか回収。
高崎操工臨
工9563レ： EF65 501(2) + チキ4車
シソ発車を見ずに急いで移動 ～ ケヨ車の幕張車輪転削回送(送込)へ。
幕張車輪転削回送(送込)
回8260M ： 205系ケヨM10編成8車
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本日も昨日と同じ貨物列車を2本だけ ～ 撮影場所は変えました(笑)。
朝から吹く強風にあおられ、体ごと持っていかれそうになったりして
レリーズのタイミングを取るのが難しかったです ・・・。
10分ほどの遅れで鹿島貨物が通過 ～ この時点では曇り。
鹿島貨物
1093レ： EF65 2166(2) + コキ
30分ほどの遅れで1091レが通過 ～ 大宮出場から間が無い PF2070 は
まだピカピカの状態です。 ２エンドだったのが残念。
1091レ： EF65 2070(2) + コキ
209系J1編成 = B.B.BASE を使用しての乗務員訓練が千マリ内にて実施中。
午後は予定が入っており、これで撤収しました。
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日中はとても忙しく、お昼前に貨物列車を2本だけ。
鹿島貨物
1093レ： EF65 2138(1) + コキ
PF2066 - 2エンド側の汚いこと・・・。
1091レ： EF65 2066(2) + コキ
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本日はお昼を挟んで掲題など。。
お昼の発送 = 新津工臨 ～ シソからはPトップ = EF65 501(2)牽引ですが、
その手の電機釜にはさほど惹かれないいこともあって、
DE10 牽引区間の工7280レだけ回収しています。
新津工臨(新北=3)
工7280レ： DE10 1704(2) + ロンチキB編成13車
今月2回目の越中島行き日鐵チキを、久しぶりに亀戸アトレから俯瞰します。
越中島貨物行きレール臨貨
9295レ： DE10 1704(1) + 日鐵チキ9車
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本日は雨が降り出す前の2本。
稲の発育が進むにつれ、田圃の緑が綺麗な時期になってきました。。
小湊鐡道
9A ： キハ211・キハ214
小湊鐡道
9A ： キハ211・キハ214
いすみ鉄道
102D(急行2号) ： キハ28 2346・キハ52 125
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本日は掲題などを効率よく回収 ～ 以下、時系列に掲載。
お昼の発送は中央方面の定尺チキ12車。
信濃大町/飯山/川中島/八王子工臨
工7280レ： DE10 1654(2) + チキ12車
信濃大町/飯山/川中島/八王子工臨
工7280レ： DE10 1654(2) + チキ12車
ユニット3のみ行先票と特貨検査票の内容に差異あり。
先週、大宮出場したPF2074レが1091レに充当 ～ シソ入りの1発目。
1091レ： EF65 2074(1) + コキ
移動して貨物列車を2本 ・・・ まずは鹿島貨物。
鹿島貨物
1093レ： EF65 2083(2) + コキ
2発目の1091レはシソ出。
1091レ： EF65 2074(2) + コキ
信濃大町/飯山/川中島/八王子工臨を牽引する EF64 37 がシソに到着。
時間の都合で入換だけを撮ります。 若手運転士にベテラン運転士(?)の組合せ、
シソではであまり見ない入換パターンが続きます。
手前のパンタが下がり ・・・・・。
信濃大町/飯山/川中島/八王子工臨
工9871レ(入換) ： EF64 37(1) + チキ12車
再びパンタが上がり、前ドアが開けられたままチキと連結のため移動開始。
これは訓練の一環なのですかねぇ・・・。
信濃大町/飯山/川中島/八王子工臨
工9871レ(入換) ： EF64 37(1) + チキ12車
発車を見ずに移動 ～ 幕張車輪転削回送(送込み)を回収します。
幕張車輪転削回送(送込み)
回8260M ： E233系ケヨ506編成10車
幕張車輪転削回送(送込み)
回8260M ： E233系ケヨ506編成10車
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本日は午後から少し ～ 機関車メインの貨物列車です。
前半は原色PFを2本。
75レ： EF65 2066(1) + コキ
配8790レ： EF65 2067(1) + 空コキ5車
後半はトップナンバーを2本。
2080レ： EH200-1(1) + タキ10車
安中貨物
5094レ： EH500-1(2) + タキ12車 + トキ6車
本日の更新は以上です。
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本日はお昼前に少しだけ。
お昼の発送はシソ止めの新小岩(信)工臨、雨足も強かったので
沿線には出ず久しぶりの駅先で回収です。
新小岩(信)工臨
工7280レ： DE10 1704(2) + チキ4車
総武緩行線のダイヤ乱れ、乗りたかった千葉行きが運転取りやめになり、
結果どちらの陸橋にも間に合わず ～ 貨物2本も駅先での回収に。
鹿島貨物
1093レ： EF65 2081(2) + コキ
1091レ： EF65 2127(1) + コキ
京成幕張駅脇にレール運搬車(積載)が見えたので寄り道します。
レールが幾分雑に載せられているよう ・・・ 古レール回収でしょうか?
京成電鉄レール運搬車： 堀川工機(株)製
クレーン付軌道モーターカーRC2551 + RT45-3 + M2561
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本日はお昼を挟んで少しだけ。。
お昼の発送 = 高崎操工臨は、工7280レのみ記事に掲載。
※シソからは EF65 1102(1) が牽引※
高崎操工臨
工7280レ： DE10 1704(2) + チキ4車
高崎操工臨
工7280レ： DE10 1704(2) + チキ4車
U1の行先票と特貨検査票には差異あり。
荷受人 = 高崎工事区ってのはあまり見ない気が・・・。
積載がまあまあだった1091レ～ にしてはですけどね。
1091レ： EF65 2139(1) + コキ
早朝の館山チキ返却を牽いた DE10 1603(2) が、木更津へと返されました。
木更津常駐機返却
単9183レ： DE10 1603(2)
最後は品川工臨の返し。
品川工臨返空
工9392レ： EF81 81(2) + チキ2車
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高崎DE10田端送込み
単8930レ： DE10 1571(1)
続いてE231系マト車の長野入場。
マト102編成NN入場
回9432M ： E231系マト102編成10車
お昼の発送 = 新津工臨 は、なんと長岡車のEF81 140が高崎まで担当。
先週から久留里線キハＫＹ入場、故障した田端 EF81 95 の救援などを経て
本日もお仕事でしたね ～ しかしながら、何故そのまま長岡(新津)まで
ロンチキ牽かなかったのだろう (高崎からは EF64 1051 が担当したらしい)。
新津工臨 (新南=5)
工9563レ： EF81 140(1) + ロンチキA編成10車
残りの貨物列車を2本。
75レ： EF65 2084(1) + コキ
先週末に蘇我駅構内にてコキが脱線した京葉臨海鉄道ですが、本日から運行再開。
早めの事故調査・復旧作業完了ということで、よかったですね。
8685レは少し線路よりから撮ったので、4：3 のフォーマットにて。
8685レ： EF65 2066(1) + タキ16車
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本日は天気もよろしくないし、こちらの空き時間もあまりないってことで
手短に掲題の3本です。
強く降る雨を避けて最初の1本は久留里線キハE130の郡山入場。
久留里線キハKY入場配給
配8380レ： EF81 140(2) + キハE130-104
一昨日の試運転中に発生したトラブルのため、残りの試運転2日分を
キャンセルして所属区の小牛田へと戻されることとなったキヤE195系。
木更津～新小岩操間は、木更津常駐機の DE10 1603 が担当しました。
※※新小岩操～小牛田は田端EF81 95が担当※※
本線をディーゼル機関車に牽引される姿はレアとも云えますね。
キヤE195系小牛田返却
配9180レ： DE10 1603(1) + キヤE195系LT-1編成3車
振り向いてケツ撃ち。
キヤE195系小牛田返却
配9180レ： DE10 1603(1) + キヤE195系LT-1編成3車
予定があるのでここで撤収 ～ のんびりと幕張駅へと向かいます。
ホームに降り立った時、目の前の留置線にケヨ205系が入線・・・。
今日は金曜日 ～ この存在をすっかり失念していました(笑)。
で、千マリへと向かう姿をケツ撃ちです。
幕張車輪転削回送(送込み)
回8260M ： 205系ケヨM18編成8車
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本日はお昼の発送 = 大宮操工臨から ・・・ のつもりでしたが、
武蔵野線のダイヤ遅れの影響(?) なのか、長岡EF81の送り込みと
同時接近に ～ 工臨側の画角に合わせて短いレンズ装着なれど
際どいタイミングながら双方無事に回収できました。
先に長岡パーイチ、何のために木更津へ行ったかは明日のお楽しみ(笑)。
長岡EF81木更津送り込み
単9725レ： EF81 140(1)
間髪入れずに大宮操工臨が通過。
大宮操工臨
工9543レ： EF65 1102(2) + チキ6車 + チチキチ
続いて75レ。
75レ： EF65 2138(2) + コキ
一旦離脱してお昼ご飯 ～ 復帰して配8790レ。
配8790レ： EF65 2139(2) + 空コキ8車
ってことで、久しぶりの中曽根跨線橋からでした。
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本日はお昼に掲題の1本 ～ 総武本線での試運転に向けた送り込み。
キヤE195系試運転(送込回送)
回9371D ： キヤE195系LT-1編成3車
銚子からの復路で不具合が発生したらしいですが、
無事に木更津に戻れて良かったですね。
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本日はお昼の発送 = 館山工臨のみ。
昨日に牽引機が送り込まれたので、工7280レ～工9187レを通して
木更津常駐機のDE10 1603(2)が牽きました。
記事に掲載の絵は直ぐに電車に乗って移動できる場所にて・・。
館山工臨
工9187レ： DE10 1603(2) + チキ2車
今日の五井機関区 ・・・ 建屋前にはトロッコ客車も見えますね。
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本日は悪天候の中、シソ界隈を中心に掲題などを回収です。
まずはお昼の発送 = 長野工臨 を工7280レから・・。
長野工臨(長北=2)
工7280レ： DE10 1752(2) + ロンチキA編成10車
時系列から外れて先に工9871レ ～ 他の撮影との兼ね合いで
あまり動かずに撮れる場所にて。
長野工臨(長北=2)
工9871レ： EF64 1052(1) + ロンチキA編成10車
合間に千葉方面への貨物列車を2本。
奥に見えるのは木更津常駐機の DE10 1603 ～ 本日の出番はありませんが
明日以降のロンキヤ(キヤE195系) の予定に押し出された格好で、本日シソ入り。
鹿島貨物
1093レ： EF65 2063(2) + コキ
1091レ： EF65 2083(2) + コキ
で、いよいよ始まった関東圏でのキヤE195系試運転です。
今回は千葉支社内を巡ります ～ 回送区間ですが、1本目は新金線内にて。
キヤE195系試運転(送込)
回9372D ： キヤE195系LT-1編成3車
回送区間2本目は総武線への入り口にて。
キヤE195系試運転(送込)
回9273D ： キヤE195系LT-1編成3車
移動して3本目は東金線での試運転を終えたあとの、外房線内(返却回送)です。
千葉～津田沼～千葉～木更津(停泊)へと回送されます。
キヤE195系試運転(返却回送)
回9278D ： キヤE195系LT-1編成3車
このスタイルが今後のレール輸送を担うことになるわけですが、私的に嬉しくない。
やはり "機関車 + チキ" 編成が好きなんだけどなぁ・・・。
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本日は時間の都合で大多喜街道からの1本だけ。
いすみ鉄道
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本日は移動の途中で掲題の1本だけ。
千マリ送りがすっかり定着した感がありますが、いつまで続くことやら・・・。
幕張車輪転削回送
回8260M ： 205系ケヨM14編成8車
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何かと忙しい日々が続き、本日はお昼前に地元で貨物列車を2本だけ。
最近は行動範囲が狭くって何だかなー。。。
鹿島貨物
1093レ： EF65 2094(2) + コキ
1091レ： EF65 2092(1) + コキ
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本日はお昼の発送 = 新津工臨(ロンチキ)を 工7280レ にて1本だけ。
※シソからはEF65 1104(2)が牽引しました。
新津工臨 (新南=4)
工7280レ： DE10 1571(2) + ロンチキC編成13車
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本日はお昼を挟んで少しだけ。。
昨日の越中島貨物を代行した木更津常駐機が返却されました。
木更津常駐機返却
単9183レ： DE10 1603(2)
ここ2週間ほど京成幕張駅構内留置線に停車中のレール運搬車ですが、
移動しそうだったのでホームにて見学 ・・・ ちびっとだけ動きました。
後ろの軌道モーターカーM2561がプッシュしています。
京成のレール運搬車が"動く"のを初めて見ました。
京成電鉄レール運搬車： 堀川工機(株)製
クレーン付軌道モーターカーM2561/RC2551 + RT45-3
時間を遡って昼食前に撮った貨物列車を2本 ～ どちらも貧積載でした。
鹿島貨物
1093レ： EF65 2076(2) + コキ
1091レ： EF65 2138(2) + コキ
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本日は所用の合間を縫って、とにかく荷票回収を最優先で。。
お昼の発送 = 千葉工臨ですが 工9371の発車までは撮れず・・。
千葉工臨
工7280レ： DE10 1571(2) + チキ4車
千葉工臨
工9371レ： DE10 1571(2) + チキ4車
ここで一旦離脱 ～ 越中島行きの日鐵チキは荷票のみ回収。
越中島行き日鐵チキ(九支1-24)
9295レ： DE10 1603(1) + 日鐵チキ9車
復帰して戻りながらの2本 ～ まずは東京(タ)行きレール連結の9294レ。
9294レ： DE10 1603(2) + チキ4車(積車) + チキ4車(交検)
途中で 単9372レ： 千葉工臨牽引機(DE10 1571)返却 とスレチ。
最後の1本は鹿島貨物を貧積載隠しの術にて撮影(笑)。
鹿島貨物
1094： EF64 1002(2) + コキ
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田圃の稲も順調に伸びているようです。
久留里線(上り)
930D ： キハE130-110
久留里線(上り)
930D ： キハE130-110
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6月になりました ・・・ 本日は掲題の2本だけ。
お昼の発送 = 高崎操工臨は行先票と特貨検査票に差異があることが多く、
今回もそうでした ～ 工7280レにて回収、以下に掲載。
※シソから先は EF65 1102(2) が牽引。
高崎操工臨
工7280レ： DE10 1654(2) + チキ4車
あと1本は木更津常駐機の銚子送込みです。
銚子工臨返空送込み
単9485レ： DE10 1603(2)
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| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
