木更津常駐機返却。

本日はお昼過ぎに1本だけ。
早朝の銚子工臨返空を牽いた木更津常駐機のお帰りです。

木更津常駐機返却
単9183レ：  DE10 1604(2)

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木更津常駐機銚子送込み、幕張車輪転削回送(久留里線キハ)、他。

本日も午後から予定が入っているため、お昼過ぎ辺りまで。

特急しおさい3号
4003M ：  255系Be-05編成9車

鹿島貨物
1093レ：  EF65 2084(2) + コキ

1091レ：  EF65 2138(2) + コキ

少し移動し、ここからは小ネタを2本。
1本目は木更津常駐機 DE10 1604 の銚子送り込みをケツ撃ちにて。

木更津常駐機銚子送込み
単9485レ：   DE10 1604(2)

2本目に久留里線キハの幕張車輪転削回送(送込み)を撮って撤収しました。

幕張車輪転削回送(送込)
回8362D ：  キハE130-108

幕張車輪転削回送(送込)
回8362D ：  キハE130-108

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鹿島貨物 ～ 1094レ。

台風接近による強風・大雨の中、濡れにく場所で掲題の回収です。
このあとループに入ることを期待しているので、今回はお顔だけ(笑)。

鹿島貨物
1094レ：  EF64 1023(2) + コキ。

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幕張車輪転削回送(送込)、木更津常駐機返却、他。

本日もお昼に少しだけ。

1091レ：  EF65 2066(1) + コキ

幕張車輪転削回送(送込)
回8260M ：  205系ケヨM28編成8車

木更津常駐機返却
単9183レ：  DE10 1604(2)

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銚子工臨。

本日はいろいろとネタがあったようですが、私はぶれることなく(笑)
お昼の発送 = 銚子工臨(ロンチキ)です。

夏季の千葉向け工臨は簡易冷房設備のある DE10 1571 or 1704 で
決まりなのですねぇ。

• 50N×150M×8本(銚子)

銚子工臨(葉南=6)
工9485レ：  DE10 1704(2) + ロンチキB編成10車

何かと今の時期は忙しいので、これしか撮っていません。

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高崎操工臨、キヤE193系回送。

本日は午後から予定があるので、それまでの時間をシソで。

お昼の発送 = 高崎操工臨はいつもの定尺チキ4車。

• チキ5253・5305 50N×25M×46本(渋川)
• チキ5233・5301 50N×25M×42本(渋川)

高崎操工臨
工7280レ：  DE10 1571(2) + チキ4車

昨日に久留里線検測を終えたキヤE193系が、越中島検測～返却のため
木更津より回送されました。

キヤE193系回送
回9190D ：  キヤE193系2車(East i-D)

通常であればここで撤収するところですが、今日は時間の許す限り滞在し
前述の高崎操工臨のシソ発車(= 工9563レ)まで見届けることにします。

停まってるのを撮ってもツマラナイので、まあ気休めに過ぎませんが
少し動き出したところを(笑) ～ 今日はやけにギャラリーが多かった。
DE10牽引(= 工7280レ) の時は誰もいなかったのに(笑)。

高崎操工臨
工9563レ：  EF65 1103(1) + チキ4車

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E353系試運転。

本日は非鉄となる予定でしたが、空き時間に掲題の1本だけ回収。
予定の時刻より遅れての通過で少しヒヤヒヤしましたが・・・。

来たるあずさ3号の置き換えのために ～ でしょうか。

E353系設備確認試運転
試9483M  ：   E353系S105編成9車

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新津工臨、キヤE193系(久留里線検測)送り込み回送、他。

体にとって危険な暑さが続いています。
朝玄関前にスズメの亡骸を発見 ～ 野生動物にも過酷な夏だなぁ。

さて、私はと云えば秋冬にかけての案件等で忙しいこともあり、
最小限の撮り鉄 ・・・・ です。

お昼の発送 = 新津工臨(定尺) は、牽引するPF1102 は片目走行でした。
U1 と U2 の行先票・特大貨検票の内容が異なっています。

• ※行先票では U1・U2 = 越後湯沢
• チキ6110・6128 60K×25M×19本(上沼垂)
• チキ6171・6127 50N×25M×41本(上沼垂)
• チキ5234・5340 50N×25M×46本(野沢)
• チキ6086・6080 50N×25M×46本(吉田)
• チキ6344・6343 50N×25M×26本(東三条)
• チキ6083・6089 50N×25M×39本(浦佐)

新津工臨
工9563レ：  EF65 1102(2) + チキ12車

75レ：  EF65 2067(1) + コキ

8685レは見鉄 ：   EF65 2068(2) + タキ20車

明日施行される久留里線検測のためのキヤE193系送り込み。
今回も2車 ～ 中間車は欠車です。

キヤ送り込み回送
回9848レ：  EF81 81(1) + キヤE193系2車(East i-D)

移動してキヤ回のDE10区間を回収。

キヤ送り込み回送
回9199レ ：  DE10 1604(2) + キヤE193系2車(East i-D)

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【いすみ鉄道】 大暑なり。

所用で移動中の寄り道カット ～ 大多喜街道が思いのほか混んでいて、
大事なアポに少し遅刻  ・・・ この撮影のせいでもある(笑)。

いすみ鉄道
102D(急行2号) ：  キハ28 2346・キハ52 125

いすみ鉄道
102D(急行2号) ：  キハ28 2346・キハ52 125

手持ち単焦点のため画角に制限 ～ 機材がLEICAなのでしょうがない。。

いすみ鉄道
102D(急行2号) ：  キハ28 2346・キハ52 125

早生なので、稲穂が既に垂れ始めています。

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銚子工臨。

本日は忙しいし暑いしで、お昼の銚子工臨(定尺)だけ。

• チキ5316・5221 50N×25M×46本(銚子)
• チキ5309・5252 50N×25M×46本(銚子)

銚子工臨
工9485レ：  DE10 1704(2) + チキ4車

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a severe hot day.

掲題通り、屋外に長くいると危険ですね ～ で、手短に。

鹿島貨物
1093レ：  EF65 2070(1) + コキ

1091レ：  EF65 2081(2) + コキ

3週にわたって施行された黒砂試単(田端PF乗務員訓練)も今日が最終日。

黒砂試単(田端PF乗務員訓練)
試単9363レ：  EF65 1103(1)

黒砂試単(田端PF乗務員訓練)
試単9364レ：  EF65 1103(2)

帰り際に京成幕張駅脇に留置されていた "マルチプルタイタンパー"。

京成電鉄マルチプルタイタンパー(+ BS-1)

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水戸工臨、黒砂試単。

本日は午後から掲題の2本だけ。

久しぶりの水戸工臨(砕石積載)は久しぶりの千葉方面向けでもあります。

水戸工臨(砕石積載)
工6382レ：  EF81 98(1) + ホキ4車

ほどなくしてシソを出た2往復目の黒砂試単を撮って本日はおしまい。

試単9365レ：  EF65 1103(1)

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新小岩(信)工臨、黒砂試単、新京成花火ナイター号。

あまりの暑さに撮影はそこそこに ・・・。

お昼の発送はシソ止め = 新小岩(信)工臨のチキ4車。

• チキ5235・5236 60K×25M×38本
• チキ6191・6210 60K×25M×38本

新小岩(信)工臨
工7280レ：  DE10 1697(2) + チキ4車

3週目(最終週) に入った黒砂試単 = 田端PF乗務員訓練 は PF1103。

黒砂試単(田端PF乗務員訓練)
試単9363レ：  EF65 1103(1)

かなり強引ですが、 That's 千マリ ～ ミツ車のおまけつき(笑)。

黒砂試単(田端PF乗務員訓練)
試単9364レ：  EF65 1103(2)

真横を通ることもあり、ついでに新京成電鉄の花火ナイター号を。
※はなからLEDを止める気なぞありません※

新京成花火ナイター号
1121F ：  N800系N828F編成6車

新京成花火ナイター号
1320F ：  N800系N828F編成6車

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【小湊鐵道】 里山トロッコ入換。

海の日を含む3連休でしたが、多忙のため殆ど何も撮れず・・・。
所用途中での "掲題＠五井機関区" でも載せておきます。

上総牛久駅に向けての回送準備完了。

(小湊鐵道) 里山トロッコ入換

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大宮操工臨、幕張車輪転削回送、木更津常駐機返却、他。

本日はお昼を挟んで掲題などを。。。

お昼の発送 = 大宮操工臨を工7280レのみ回収。
※シソからは EF65 1115(2) が担当。

• チキ5218・5304 60K×25M×38本
• チキ5219・5237 60K×25M×38本

大宮操工臨
工7280レ：  DE10 1704(2) + チキ4車

1091レはPF2070が牽引。

1091レ：  EF65 2070(2) + コキ

先週は千マリでの技能大会のためお休みだった幕張車輪転削回送。

幕張車輪転削回送(送込)
回8260M ：  205系ケヨM9編成8車

最後は昨日の銚子工臨に伴い、越中島貨物を代行した木更津DE10の返却。

木更津常駐機返却
単9183レ：  DE10 1603(2)

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銚子工臨、久留里線キハ郡山出場配給、他。

本日はお昼過ぎと夕方に掲題などを回収です。

お昼の発送 = 銚子工臨(ロンチキ)は市船脇の歩道橋からですが、

その前に1091レ (鹿島貨物 1093レ は現地到着前に見鉄) から。



1091レ：  EF65 2094(1) + コキ



市船の校舎・校庭がやけに静かだなと思ったら、今日は夏の甲子園予選で
市立船橋の生徒のほとんどは試合の応援に行っていたのかも・・。

それはさておき、銚子ロンチキです。

• 50N×150M×8本(銚子)

銚子工臨(葉南=4)
工9485レ：  DE10 1704(2) + ロンチキC編成10車

ここで一旦所用離脱 ～ 夕方に復帰します。
久留里線キハE130系のKY出場が通過する前の前座たちから・・。

8876レ：  EF65 2117(1) + タキ14車

1709Y ：  209系ケヨ34編成10車

特急さざなみ1号
1001M ：  E257系NB-02編成5車

で、キハE130-104のKY出場配給にて本日はおしまい。
EF81 134 は久しぶりの登板かな?

久留里線キハKY出場配給
配8385レ：  EF81 134(2) + キハE130-104

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高崎操工臨、黒砂試単、他。

本日もお昼を挟んで少しだけ。

高崎操工臨は電機釜区間 = 工9563レ EF65 1115(2) をパスして、
工7280レのみ回収です。

• チキ5244・5245 60K×25M×20本(高崎)
• チキ5233・5301 50N×25M×21本(高崎)

高崎操工臨
工7280レ：  DE10 1752(2) + チキ4車

奥に見える鹿島貨物、風通しを改善中。

高崎操工臨
工7280レ：  DE10 1752(2) + チキ4車
鹿島貨物
1093レ：  EF65 2093(1) + コキ

今回も行先票と特大貨物検査票の表記に差異があります。

振り向けば1091レ。

1091レ：  EF65 2065(2) + コキ

移動して2週目最終日の黒砂試単 = 田端PF総武線乗務員訓練です。

黒砂試単(田端PF総武線乗務員訓練)
試単9363レ：  EF65 1104(2)

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黒砂試単、他。

昨日に続いて"黒砂試単"(田端PF総武線乗務員訓練) を中心に少し。
撮れる時に撮っておこうって感じで、本日は"俯瞰デー"です。

多くの子供たちの行列に阻まれ(笑)、10分ほど待ってエレベータに乗車。

鹿島貨物
1093レ：  EF65 2085(2) + コキ

1091レ：  EF65 2093(1) + コキ

黒砂試単 (田端PF総武線乗務員訓練)
試単9363レ：  EF65 1104(2)

帰りがてら駅先でもう1本。

黒砂試単 (田端PF総武線乗務員訓練)
試単9364レ：  EF65 1104(1)

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水上工臨、田端PF総武線乗務員訓練(黒砂試単)、他。

本日はお昼の発送 = 水上工臨を工7280レにて回収します。
向かって左奥には鹿島貨物 ～ 荷は前4コキのみですね。

• 50N×150M×6本(水上)

水上工臨(高南=3)
工7280レ：  DE10 1752(2) + ロンチキC編成10車
鹿島貨物
1093レ：  EF65 2070(2) + コキ

振り返ると直ぐに1091レが到着します。

1091レ：  EF65 2085(1) + コキ

所用があるため、ここで離脱。

※前述の水上工臨ですが、シソからの電気釜はEF81 81(2)が担当、
変則的な遅スジ発送は、現場での作業時刻・都合等に合わせてですね。
行先ごとに時間が変わると、撮る側には時間調整など少々厄介だけど。

夕方に少しだけ復帰して、２週目に入った田端PFによる黒砂試単です。
今週はEF65 1104がやってきました。

田端PF総武線乗務員訓練 - 黒砂試単
試単9366レ：  EF65 1104(1)

まだ所用途中なのでこれだけ。

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1091レ、団臨「華」、木更津常駐機返却、京成電鉄軌道検測車。

本日は朝からデスクワーク、気分転換に木更津常駐機の返却を撮ろうと
地元近くへお散歩 ～ 現地に着いたらいきなりPF貨物が見えてびっくり。
千葉駅でのポイント故障・点検の影響らしいのですが、そのような状況を
全く知りませんでした(笑)。

1091レ：  EF65 2117(1) + コキ

続けて「華」による銚子行きの団臨 ～ これも全くその存在を知らず。。

9341M ：  「華」485系TG02編成6車

20分ほど待って、当初のお目当てだった木更津常駐機の返却です。
昨日の千葉工臨に伴い、越中島貨物を代行していました。

木更津常駐機返却
単9183レ：  DE10 1603(2)

帰りに京成幕張駅留置線にここしばらく停留中の軌道検測車 = EM-30 を
スナップします。

※検測車としての車籍は無く単なる保線用機械らしい(詳細は知りません)。

京成電鉄軌道検測車 ：  EM-30

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千葉工臨、単9372レ。

本日はお昼の発送 = 千葉工臨があるので、地元近くで回収します。
5分前に到着 ・・・ お天気が良くないせいか現地には誰もいませんでした。

• チキ6110・6128 50N×25M×46本(東千葉)
• チキ5222・5223 50N×25M×27本(東千葉)

千葉工臨
工9371レ：  DE10 1704(2) + チキ4車

千マリの検修庫にケヨE233系がいたように見えましたが、何だろう?
扉が殆ど閉まっていたので編成番号の確認は出来ず。
ケヨ車の幕張車輪転削回送が無かったのはそのせい?

しばし所用離脱 ～ 千葉駅に移動して少し待ち、千葉工臨牽引釜の返却を。

単9372レ：  DE10 1704(1)

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田端PF総武線乗務員訓練。

月曜日から始まった田端PFによる乗務員訓練 = 黒砂試単も3日目。
某所から俯瞰しようと思っていたのだけれど、朝からの強風で
もしやと思い電話にて確認 → 強風にて閉鎖中のこと。

しかたなく地元で軽く1本だけ ～ こちらも風にあおられて厳しかった・・。

黒砂試単 - 田端PF総武線乗務員訓練
試単9363レ：  EF65 1102(1)

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田端PF総武線乗務員訓練、田端操/金町工臨。

本日はお昼辺りに少しだけ。
昨日から始まった田端PFの乗務員訓練も回収したかったので、
お昼の発送 = 田端操/金町工臨とまとめ撮り。

まずはシソ留置の田端PF = EF65 1102 をチェック ～ 発車準備中。

田端PF総武線乗務員訓練 ：  EF65 1102

田端PF総武線乗務員訓練 ：  EF65 1102

乗務員訓練のシソ発車が以前の木更津常駐機返却スジのようで、
つまりは工臨から1分後の発車 ・・・走行を両方回収できるのは環七陸橋ですね。

※障害物等の関係で、ここからは3：4フォーマットです。

• チキ6171・6127 60K×25M×38本(田端操)
• チキ5341・5306 60K×25M×28本(田端操)
• チキ5230・5231 50N×25M×41本(金町)
• チ1111・チキ6051・チ1160 50N×5本/60K×8本 14.768t(金町)

田端操/金町工臨
工9462レ：  DE10 1704(2) + チキ6車 + チチキチ

田端PFが総武線を走行するのは珍しい ～ 稀に蘇我工臨があったりしますが、
あれは深夜だしね。

黒砂試単 - 田端PF総武線乗務員訓練
試単9363レ：  EF65 1102(1)

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高崎DE10田端送込み、新津工臨、75レ、8685レ。

本日は午後から50分ほどの撮影です。

まずは高崎DE10の田端送り込み ・・・ 以前より遅スジになっています。

高崎DE10田端送込み
単8930レ ：  DE10 1752(1)

お昼の発送 = 新津工臨(定尺) を牽く電機釜はEF81 81。
※ちなみにユニット1の行先票は"荷受人=新潟・柏崎"となっていますが、
※特大貨物検査票では"上沼垂"表記。

• チキ6079・6393 50N×25M×46本(上沼垂)
• チキ5302・5254 60K×25M×38本(上沼垂)
• チキ6205・6075 50N×25M×46本(坂町)
• チキ6184・6033 50N×25M×32本(新発田)
• チキ5316・5221 50N×25M×36本(鶴岡)
• チキ5220・5303 60K×25M×29本(東三条)

新津工臨
工9563レ：  EF81 81(1) + チキ12車

続けてPF原色牽引の貨物列車を2本。

75レ：  EF65 2068(1) + コキ

8685レ：  EF65 2067(1) + タキ15車

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