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2019年7月31日 (水)

大原工臨、鹿島貨物。

7月最終日は未明の千葉向け定尺チキ工臨から。
真夜中だというのに、これ1本撮る為だけで汗だくです(笑)。
・チキ5235・5236 50N×25M×17本(大原) 

2019_0731_01
大原工臨
工9283レ: DE10 1704(2) + チキ2車


昼間は非鉄の予定でしたが、時間が丁度空いたので
コンデジにてさくっと貨物列車を1本。

2019_0731_02
鹿島貨物
1093レ: EF65 2060(1) + コキ


本日の更新は以上です。
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2019年7月30日 (火)

大宮操工臨、木更津常駐機返却。

本日は掲題の2本だけ ~ 暑くて気が乗らないねぇ。
お昼の発送は短めの大宮操工臨です。
工9543レはEF65 1115(1)が牽引
・チキ5302・5254 60K×25M×38本(大宮操)
・チキ5230・5231 50N×25M×8本(大宮操)
・チ1111・チキ6051・チ1160 50N×1本/60K×3本 4.656t(大宮操)

2019_0730_00
大宮操工臨
工7280レ: DE10 1704(2) + チキ4車 + チチキチ


少し時間をおいて、昨日の銚子工臨に伴う木更津常駐機の返却。

2019_0730_01
木更津常駐機返却
単9183レ: DE10 1751(2)


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2019年7月29日 (月)

銚子工臨、1093レ。

関東は梅雨明け。昨日よりは幾分湿気が少ない気がするけれど、
陽射しは夏本番のそれですからとにかく暑い。

モノサク俯瞰もアタマをよぎりましたが、陽炎の餌食だろうから
いつもの歩道橋 ~ 逆光気味のトップライトを承知の上です。
2019_0729_01
鹿島貨物
1093レ: EF65 2067(2) + コキ


鹿島貨物通過後30分あるので、日陰に避難していました。
で、お昼の発送は銚子定尺チキです。
・チキ5303・5220 50N×25M×46本(銚子)
・チキ6184・6033 50N×25M×46本(銚子) 

2019_0729_02
銚子工臨
工9485レ: DE10 1704(2) + チキ4車

モノサク俯瞰は次の機会に。。

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2019年7月27日 (土)

ツイてない日。

This is not my day ~ な1日の始まりです(苦笑)。

久留里線でのサイクルツアー実施に向け、試乗モニター調査としての
「夏休み久留里線サイクルトレイン」が設定されていたので沿線に。。
.. ですが、昨日からの台風接近予報のせいかウヤになっていましたね。
ウヤだったことを全く知らず、930Dの1本だけ撮りましたとさ。
2019_0727_00
久留里線
930D : キハE130-109

気を取り直して圏央道経由にて大多喜方面へ。
売り切れであることの多い某精肉店のコロッケですが、
今日は無事買うことができました ~ よかったよかった。

お次はDB4形機関車故障離脱によるキハ200形代走を撮りに小湊鐡道へ。
えっ、代走って単行????? 知らなかった。。
2019_0727_01
小湊鐡道(房総里山トロッコ代走)
502A : キハ202


単行ばかりじゃつまらないので、逆光にはなるけれど2車編成の26Aを。
2019_0727_02
小湊鐡道
26A : キハ208・キハ211


で、最後はやっぱり単行で締めました。
2019_0727_03
小湊鐡道
21A : キハ204


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2019年7月26日 (金)

八王子/岡谷/川中島/野辺山工臨、4097レ、8685レ。

本日も都内から戻り途中で掲題などを拾ってます。
お昼の発送は、八王子・長野方面の定尺チキ工臨。
・チキ5221・5316 50N×25M×46本(八王子)
・チキ5307・5232 50N×25M×24本(岡谷) 行先票(南松本)
・チキ5309・5252 50N×25M×9本(川中島)
・チキ5222・5223 50N×25M×30本(野辺山)
・チキ5256・5257 50N×25M×46本(拝島)
・チキ5233・5301 50N×25M×46本(初狩)
シソからの牽引は EF65 1105 が担当

2019_0726_00_20190726164701  
八王子/岡谷/川中島/野辺山工臨
工7280レ: DE10 1571(2) + チキ12車


あとは貨物列車を2本。
2019_0726_02
4097レ: EF65 2089(1) + コキ

2019_0726_03
8685レ: EF65 2096(1) + タキ17車


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2019年7月25日 (木)

特急しおさい3号、1093レ、長岡EF81ケヨ区送込み、他。

本日も都内からの帰路にて途中下車がてら掲題などを拾います。

2019_0725_00 
特急しおさい3号
4003M : 255系Be-01編成9車

2019_0725_01
鹿島貨物
1093レ: EF65 2094(1) + コキ

無理やりこのスペースに押し込み。
2019_0725_04
長岡EF81ケヨ区送込み
単9723レ: EF81 141(1)


メルヘンが2本続けて来ました。
2019_0725_02
1019E : 205系M65編成8車

2019_0725_03
1131E : 205系M63編成8車

酷い積載の4097レ ~ 釜次位空コキ9車。
2019_0725_05
4097レ: EF65 2085(2) + コキ


ケヨ区の乗務員訓練を見鉄@11番線
試9782M~試9783M : E233系ケヨ516編成10車


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2019年7月24日 (水)

9294レ(日鐵チキ返空)。

本日は都内から戻る途中で掲題の1本。
荷票は特急しおさい通過による妨害を受け未回収(笑)。

2019_0724_00
越中島行き日鐵チキ返空
9295レ:  DE10 1697(2) + 日鐵チキ9車

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2019年7月23日 (火)

1093レ。

本日は午前中に掲題の1本だけ。
それにしても昨日のPF2089を撮れなかったのは痛かったなぁ。

2019_0723_01
鹿島貨物
1093レ:  EF65 2065(1) + コキ


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2019年7月20日 (土)

【小湊鐡道】 穂含端。

中房総では僅かに稲穂が付き始めました。梅雨明けも近いですね。

2019_0720_00
小湊鐡道
18A : キハ205・キハ207

2019_0720_01
小湊鐡道
11A : キハ208・キハ204

2019_0720_02
小湊鐡道
22A : キハ204・キハ208

2019_0720_03
小湊鐡道
24A : キハ211


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2019年7月19日 (金)

木更津常駐機返却、他。

蒸し暑くって沿線を歩く気も起きないので、ぐるっと駅先回収。

この季節に18タキとは長めの編成。
2019_0719_00
8685レ: EF65 2101(1) + タキ18車

ホーム階段を数ステップ上がったところから。
2019_0719_02
4097レ: EF65 2075(1) + コキ

昨日の銚子工臨牽引機であるDE10 1603の木更津返却。
2019_0719_03
木更津常駐機返却
単9183レ: DE10 1603(2)

最後は四街道にて鹿島ロクヨン。
2019_0719_05
鹿島貨物
1094レ: EF64 1024(1) + コキ


このあと駅前某餃子チェーン店で遅め昼食 = ビールに餃子二皿で締め。


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2019年7月18日 (木)

銚子工臨、1093レ。

本日はお昼辺りに掲題の2本。
Mue-Trainの総武・成田線試運転とかもあったけれど、時間の都合でパス。

・50N×150M×3本(銚子)
2019_0718_02
銚子工臨(葉南=15)
工9485レ: DE10 1704(2) + ロンチキA編成10車


時間は前後しますが、工臨の露払いである鹿島貨物。
2019_0718_01
鹿島貨物
1093レ: EF65 2091(2) + コキ


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2019年7月16日 (火)

新津工臨、8685レ。

本日も都内から戻りながら掲題を拾います。
お昼の発送は積載イマイチな新津定尺チキ12車。
・チキ6344・6343 60K×25M×10本(上沼垂)
・チキ6205・6075 40N×25M×21本(上沼垂) ..※行先票は"吉田"
・チキ6393・6079 60K×25M×34本(あつみ温泉)
・チキ5258・5308 50N×25M×46本(宮内)
・チキ6176・6172 60K×25M×7本(越後湯沢)
・チキ6127・6171 50N×25M×4本(越後湯沢)
2019_0716_01
新津工臨
工7280レ: DE10 1571(2) + チキ12車


8685レ回収のため移動します。
2019_0716_04  
8685レ: KD60 2(2) + タキ11車

2019_0716_06  
8685レ: EF65 2127(2) + タキ11車


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2019年7月13日 (土)

いすみ鉄道キハ52単行運転、小湊鐡道(里山トロッコ3号)、他。

本日は中房総で掲題など。
休日に大多喜方面へよく足を向けるのは、ご当地某精肉店のコロッケが
とてもお気に入りであることが要因の1つ(笑)。

さて、先日 に続く2度目のキハ52単行運転です。
寝そべれば土手を消せるのだけど、しゃがんだだけで妥協w
2019_0713_01_20190713234701  
102D(急行2号): キハ52 125(単行)


いすみの黄色い車両は様々な「ご当地ゆるキャラ」ヘッドマーク掲出中。
これは「いすみん」ですかね (後ろ側はおそらくチーバくん)。
2019_0713_00
60D : いすみ301


早々に切り上げて帰り道での小湊トロッコ列車。
2019_0713_03
小湊鐡道(里山トロッコ3号)
503A : DB4・ハフ101・ハテ102・ハテ101・クハ101


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2019年7月12日 (金)

205系ジャカルタ譲渡配給、1093レ、木更津常駐機返却。

朝から雨が降りしきる中、ジャカルタ譲渡配給を
いつもの場所で、いつものルーティンです。
2019_0712_00
2019_0712_01
205系ジャカルタ譲渡配給
配9722レ: EF64 1030(1) + 205系ケヨM64編成8車

方向幕の絵は向かって右から、西瓜 → SUICA → 蚊取り(豚) でした。
2019_0712_02


場所を変えて、鹿島貨物 1093レ。
2019_0712_03
鹿島貨物
1093レ: EF65 2090(1) + コキ


昨日からの館山ホキを担当した木更津常駐機の返却。
ケーブルが張られたと聞いてからは足が遠のいていた某所へ、
実際のところどんな具合なのか確かめに行ってきました。
想像通り、単機であってもどこからも抜けませんね。
この場所に行こうと思うことはもう二度とないでしょう(笑)。
2019_0712_04
木更津常駐機返却
単9183レ: DE10 1603(2)


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2019年7月11日 (木)

新小岩(信)工臨、館山工臨(砕石積車)。

本日も都内から戻りながらの撮影。
一気に五井まで行ってもよかったのだけれど、時間もあるし
シソ止めチキ工臨をささっと回収します。
・チキ5307・5232 50N×25M×40本 ..新小岩(信)

2019_0711_00
新小岩(信)工臨
工7280レ: DE10 1697(2) + チキ2車


先日の水戸工臨 で運ばれたホキ8車 ~ 館山ホキ工臨。
長さを計算してこの位置でも余裕で入るので、迷わずここを選択。
2019_0711_01
館山工臨(砕石積車)
工9187レ: DE10 1603(2) + ホキ8車


木更津のバカ停を撮って、追いかけずに終了。
2019_0711_02
館山工臨(砕石積車)
工9187レ: DE10 1603(2) + ホキ8車

2019_0711_03


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2019年7月10日 (水)

新津工臨、8681レ。

本日も都内から戻りながらの2本。
13チキだと後ろが切れちゃうのを忘れて下車位置を間違えた。

・50N×200M×10本(新津)
2019_0710_00
新津工臨(新南=5)
工7280レ: DE10 1751(2) + ロンチキB編成13車


2019_0710_02
8681レ: EF210-110(1) + タキ13車



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2019年7月 9日 (火)

8883レ、長岡EF81返却。

本日は午後に近場で2本。

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8883レ: EF210-110(1) + タキ10車


昨日の久留里線キハE130系KY出場 を牽いたEF81 134の返却。
2019_0709_03
長岡EF81返却
単9724レ: EF81 134(1)


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2019年7月 8日 (月)

久留里線キハE130系KY出場配給、特急しおさい3号、1093レ。

早朝より都内所用 ~ 済ませて帰宅がてら途中下車の2本。

2019_0708_00
特急しおさい3号
4003M : 255系Be-03編成9車

2019_0708_01
鹿島貨物
1093レ: EF65 2067(2) + コキ


夕刻にもう1本。 8876レは酷い逆光のためボツ。
で、この日 に郡山入場した久留里線キハE130系の出場配給です。
これも逆光なんだけどなんとか・・・ね。
2019_0708_02
久留里線キハE130系KY出場配給
配8385レ: EF81 134(2) + キハE130-109


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2019年7月 7日 (日)

鹿島貨物、185系新金線体験乗車と成田山。

雨の日曜日ですが、地元で2発。
七夕の日ってこともあり、千葉駅のりば案内に「織姫と彦星」。
2019_0707_00


鹿島貨物は駅先回収。
2019_0707_01
鹿島貨物
1093レ: EF65 2101(2) + コキ


東京都葛飾区においては新金貨物線旅客化を検討しているそうで、
その考える会による今回の特別日帰りツアーの企画となったそうです。
松戸~金町~新金線経由新小岩操~成田を1往復
2019_0707_02
新金線体験乗車と成田山
9453M : 185系B7編成 + OM03編成10車


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2019年7月 6日 (土)

蘇我工臨、8178レ(けよりん)。

雨が強く降る中、未明の蘇我ロンチキ工臨。
ツヌ停が無くなった今、すっかり影の薄くなった千葉向け夜発送。
・・・ですが、地元を通ることに変わりはないわけでして、
しっかりと見届けます(笑)。

・60K×150M×3本(蘇我)

2019_0706_00
蘇我工臨(葉南=12)
工9287レ: DE10 1704(2) + ロンチキA編成10車


夜が明けて近場でけよりん。
8681レが運休なので、8178レのタキ返却を。
2019_0706_01
2019_0706_02
8178レ(京葉臨海鉄道) : KD60 4(1) + タキ11車


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2019年7月 5日 (金)

ケヨ区乗務員訓練、8685レ、水戸工臨(砕石積車)、他。

本日は午後から掲題など。
水戸工臨へ向かう途中で西船橋に立ち寄っての2本。

2019_0705_01
ケヨ区乗務員訓練
試9792M : E233系ケヨ509編成10車


2019_0705_02
8685レ: EF65 2139(2) + タキ8車


場所を変えて水戸ホキ。
2019_0705_03
水戸工臨(砕石積車)
工6382レ: EF81 95(2) + ホキ8車


1094レは編成を撮れる場所が無く、シソでの釜付け替えのみ。
2019_0705_04
EF81 95(1)、EF64 1024(1)


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2019年7月 4日 (木)

1094レ -- EF64 1034。

原色化されて以降、初の鹿島運用となった EF64 1034。
雨が酷くなってきたこともあり、近場の駅にて軽く回収。
2019_0704_00
鹿島貨物
1094レ:  EF64 1034(1) + コキ


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2019年7月 1日 (月)

PF鹿島貨物1本。

本日は午前中に近場で鹿島貨物の1本だけ。
後ろよりは空コキが続いているらしく、前さばきができる場所にて。
2019_0701_02
鹿島貨物
1093レ:  EF65 2101(1) + コキ


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